Aqueles que sobrevivem aos infortúnios do deserto não podem comemorar como de costume. Nesta ilha do Golfo Pérsico, onde o islamismo proíbe bebidas alcoólicas, a festa do pódio é feita com um espumante local, à base de água de rosas e suco de romã.

Erguer um autódromo sobre um deserto, num país cujo território não é dos maiores, pode parecer uma maluquice. Mas quando o GP do Bahrein estreou no calendário, em 2004, a Fórmula 1 entendeu que a entrada do Oriente Médio na categoria era mesmo uma questão de tempo. Os chamados petrodólares e a vontade de alguns xeiques apresentaram ao mundo a pista de Sakhir, uma ilha de asfalto em meio a um mundo de areia. Areia, esta, que invade a pista em diferentes intensidades, literalmente ao sabor do vento, dificultando a vida de pilotos e equipes. Afinal, a aderência fica prejudicada, o traçado ideal desaparece e o acerto dos carros vira uma loteria. Além disso, o fortíssimo calor da região é cruel com o equipamento, tornando os problemas elétricos, hidráulicos e de motor bastante freqüentes. Apesar das diversas curvas fechadas, que desgastam os freios, a média de velocidade é relativamente alta, com dois terços da volta feitos em aceleração plena.